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Liquide d’échappement diesel DEF

Tests et analyses du liquide d’échappement diesel

Un mauvais DEF peut signifier de gros problèmes

Le liquide d’échappement diesel (DEF) joue un rôle crucial dans la réduction des émissions des moteurs diesel modernes. Les fluides DEF sont utilisés depuis longtemps dans les moteurs de camions sur route, et plus récemment dans les équipements miniers et de construction hors route.

Un DEF de mauvaise qualité, dû à la contamination, à la dilution ou à d’autres problèmes, peut endommager votre système de réduction catalytique sélective (SCR), causer des réparations coûteuses et même annuler les garanties.

Les tests réguliers de DEF garantissent la qualité du produit, protègent votre équipement et maintiennent votre exploitation propre et conforme.

 

NOTE : Fluid Life effectue uniquement des tests et analyses DEF. Nous ne vendons pas de DEF ni ne donnons de recommandations sur les endroits où acheter ce produit. Veuillez contacter un concessionnaire local ou le fabricant de votre véhicule pour obtenir ces informations.

Problèmes courants de liquide d’échappement diesel

Lorsque la qualité du liquide d’échappement diesel se détériore, vous pourriez ressentir :

  • Consommation accrue de DEF ou réduction de l’efficacité du DEF
  • Défaillance de l’équipement (c.-à-d. déclassement moteur ou arrêt complet), dysfonctionnements du système SCR ou dommages aux composants (ex. pompe doseuse DEF et filtre à particules diesel)

La qualité du DEF peut être affectée par :

  • Surdosage : trop de DEF peut ne pas s’hydrolyser complètement, ce qui entraîne des dépôts cristallisés dans la buse d’échappement ou de l’injecteur
  • Contamination : un mauvais entreposage ou une manipulation du DEF peut entraîner l’entrée de saleté, la rouille ou le tartre du réservoir
  • Dilution : compléter le DEF avec de l’eau dilue la solution, ce qui entraîne une baisse de l’efficacité de la neutralisation des NOx
  • Temps froid : Le DEF peut geler ou geler dans les climats plus froids, ce qui peut empêcher le fonctionnement du moteur
  • Autres fluides : la contamination par d’autres fluides introduits dans le réservoir de DEF (par exemple, diesel, liquide de refroidissement, huile moteur) peut endommager le système SCR et l’arrêt du moteur

Tests DEF

Les systèmes SCR font partie de la configuration du groupe motopropulseur. Des contaminants ou des impuretés dans votre DEF pourraient causer un dysfonctionnement ou une défaillance du système SCR de votre véhicule. Si un code de défaillance survient pour votre système DEF, des tests doivent être effectués pour détecter la cause du problème.

Il existe deux méthodes principales pour tester la DEF : les essais sur le terrain et les essais en laboratoire. Téléchargez la référence rapide recommandée pour le test DEF.

Essais sur le terrain

  • Inspectez visuellement le DEF pour la couleur et la clarté. Le DEF est naturellement transparent – s’il semble trouble ou coloré, vous pourriez avoir un problème d’âge ou de contamination. Si l’huile moteur ou hydraulique est présente, elle forme une couche distincte dans l’échantillon prélevé. Vous pouvez aussi inspecter visuellement le filtre DEF et les contenants de stockage pour détecter de la saleté ou des débris métalliques.
  • Fais un « test d’odorat ». Si du carburant diesel a été ajouté par inadvertance au réservoir de DEF, vous devriez pouvoir sentir l’odeur du liquide dans le réservoir ou l’échantillon.
  • Inspectez les tuyaux d’échappement et les injecteurs DEF pour détecter la présence de cristallisation. La cristallisation s’accumule avec le temps et les tests du DEF actuellement dans le réservoir peuvent ou non indiquer des problèmes pouvant causer la cristallisation,
  • Utilisez un réfractomètre DEF portatif pour mesurer les spécifications de concentration du liquide afin de vous assurer que 32,5% du liquide est de l’urée.
Cristallisation DEF

Essais en laboratoire

  • Essais de cristallisation:
    • La spectrométrie ICP peut détecter la présence de minéraux dans le liquide DEF
  • Livraison de DEF et stockage en vrac:
    • Demandez le certificat d’analyse à votre fournisseur de DEF
    • Si vous dépannez des problèmes de qualité, soumettez un échantillon pour test selon la norme ISO 22241-1
  • Tests de contamination:
    • Test ISO de comptage de particules ou de matière insoluble
  • Concentration d’urée:
    • Teneur en urée (méthode de l’indice de réfraction)
    • Teneur en urée (à partir de l’azote)
Services de laboratoire Télécharger la liste des tests DEF

Ressources

Procédures d’échantillonnage

  1. Nettoyez la zone autour du bouchon de remplissage du réservoir DEF
  2. Retirez le col du remplissage du réservoir DEF (si équipé)
  3. Bouteille d’échantillon de filetage et tuyau sur pompe à aspiration
  4. Insérer un tube en plastique dans le réservoir de DEF
  5. Tirez le piston de la pompe d’aspiration pour recueillir l’échantillon

NOTE: Your own sample jar (i.e. not Fluid Life branded) can be used to submit a DEF sample. Ensure that the jar is clean (free from contamination) and is sealed properly to prevent leaks during transit. Sample volume required is 100mL. Ship sample to any of our four lab locations along with a completed Oil Sample Card indicating the sample is DEF fluid and your contact information. Billing will be processed accordingly.

Échantillonnage DEF

Entreposage

Révisez régulièrement les procédures d’entreposage et les contenants afin de réduire le risque de contamination dans votre réservoir de DEF et votre système SCR. Le DEF est corrosif pour l’aluminium, il doit donc être entreposé dans des contenants approuvés ISO tels que l’acier inoxydable, le polypropylène et le polyéthylène haute densité.

Évitez de réutiliser les contenants DEF, même approuvés, afin de réduire le risque de contamination par la saleté, le métal ou d’autres fluides.

Ne pas réutiliser les contenants

Plus d’informations

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Image aléatoire tirée de Picsum

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