La santé du système de refroidissement est essentielle à la fiabilité du moteur
L’évolution des technologies des moteurs a considérablement augmenté les exigences imposées aux systèmes de refroidissement. Bien que les formulations actuelles de liquide de refroidissement soient plus avancées que jamais, des études montrent que jusqu’à 50% des pannes prématurées du moteur sont encore liées à des problèmes du système de refroidissement. Malgré leur rôle critique, les systèmes de refroidissement sont souvent négligés—même des problèmes mineurs liés au liquide de refroidissement peuvent rapidement s’aggraver, affectant les moteurs, les transmissions et les systèmes hydrauliques.
Une analyse régulière du liquide de refroidissement est essentielle pour identifier les problèmes potentiels avant qu’ils ne deviennent des défaillances coûteuses. Il garantit que le bon liquide de refroidissement est utilisé, vérifie que les bilans chimiques respectent les spécifications et aide à détecter des problèmes mécaniques pouvant compromettre l’intégrité du système.
Avantages de l’analyse du liquide de refroidissement
Remplaçant
- Vérifie que le bon liquide de refroidissement est utilisé
- Vérifie que les niveaux d’inhibiteurs de liquide de refroidissement sont acceptables
- Vérifie que le liquide de refroidissement convient à un usage continu
- Fournit une évaluation globale du système de refroidissement
- Identifie les problèmes potentiels avec le liquide de refroidissement ou le système de refroidissement à un stade précoce (avant que des pannes coûteuses ne surviennent)
Ressources
Remplaçant
Le liquide de refroidissement (antigel) est souvent le fluide le plus négligé dans la plupart des véhicules, avec plus des deux tiers des réparations du système de refroidissement effectuées en urgence. Comme les défaillances du système de refroidissement sont citées comme l’une des causes les plus courantes de pannes en bordure de route, une analyse régulière du liquide de refroidissement devrait être considérée comme une partie importante de votre programme d’entretien.
Téléchargez la référence rapide recommandée : aperçu des tests de liquide de refroidissement.
Essais sur le terrain
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement (quotidiennement)
- Gardez le liquide de refroidissement rempli en tout temps
- Tous les systèmes de refroidissement sont sujets aux fuites
- De faibles niveaux de liquide de refroidissement introduisent de l’air, qui dégrade rapidement le liquide de refroidissement et favorise la corrosion
Vérifiez les concentrations de liquide de refroidissement (pendant l’entretien ou deux fois par année)
- L’eau transfère mieux la chaleur / Le glycol empêche le gel
- Le ratio 50:50 est typique, 60:40 est utilisé pour le fonctionnement par temps froid
Vérifiez les niveaux d’inhibiteurs (pendant l’entretien ou 2 fois par année)
- Les inhibiteurs de corrosion s’épuisent avec le temps
- Les liquides de refroidissement conventionnels peuvent nécessiter l’ajout de SCA (additif de liquide de refroidissement supplémentaire)
- Les inhibiteurs des liquides de refroidissement à vie prolongée (ELC) sont plus stables sur de longues périodes
Essais en laboratoire
Base Test
- Apparence physique Couleur / Clarté / Odeur / Précipités
- pH
- Conductivité
- Nitrites par titration
- Point de congélation de l’indice de réfraction / point d’ébullition /% de glycol
Note : Les tests ne sont pas vendus individuellement
Tests optionnels
- Carboxylates – peuvent être ajoutés à l’essai de base selon la formulation du liquide de refroidissement
- Alcalinité de réserve
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- Si vous utilisez un bon de commande, remplissez le formulaire de commande du kit d’exemple.
Emballages d’essai solubles dans l’eau
En résumé :
- Viscosité 40C
- Nombre de particules ISO
- % d’eau (indice de réfraction)
- pH
Remplaçant
Avancé :
- Viscosité 40C
- Nombre de particules ISO
- % d’eau (indice de réfraction)
- pH
- Alcalinité de réserve
- Spectrométrie ICP (externalisée)
Procédures d’échantillonnage
De la valve (méthode préférée)
- Réglez le moteur au ralenti bas
- Localiser la valve, enlever le bouchon de poussière, nettoyer
- Vanne à bouton-poussoir :
- Pousser pour démarrer le flux de liquide de refroidissement
- Valve de la série KST :
- Utilisez Sample Probe pour démarrer le flux de liquide de refroidissement depuis la valve
- Note : assurez-vous de prendre les précautions de sécurité appropriées, car le liquide de refroidissement peut être chaud
Remplaçant
Utilisation de la pompe d’échantillonnage
- Assurez-vous que le moteur a été éteint pendant 1 à 2 heures
- Retirez soigneusement le bouchon du radiateur (REMARQUE : Question de sécurité – ne pas retirer le bouchon s’il est chaud)
- Bouteille d’échantillon de filetage et tubulure sur la pompe à échantillons
- Insérez un tuyau en plastique dans le réservoir du radiateur
- Tirez la ventouse de la pompe d’échantillon pour recueillir l’échantillon
Aperçus sur les liquides de refroidissement
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