El líquido de escape diésel (DEF, por su sigla en inglés) es una solución acuosa de urea mezclada con un 32,5 % de urea de alta pureza y un 67,5 % de agua desionizada que se utiliza para reducir la contaminación en los motores diésel Tier 4 Final nuevos. El DEF se introduce en los gases de escape para neutralizar los óxidos de nitrógeno (NOx) dañinos antes de que ingresen a la atmósfera. Los DEF se utilizan desde hace tiempo en los motores de los camiones de larga distancia y, más recientemente, en los equipos de minería y construcción todoterreno.

Como el DEF se inyecta directamente en el sistema de recirculación catalítica selectiva (SCR, por su sigla en inglés), la necesidad de un control de calidad es fundamental para el funcionamiento óptimo de los equipos. Los daños en los componentes o las fallas de los equipos por el uso de DEF de mala calidad pueden anular la garantía del fabricante, lo que conlleva gastos de reparación costosos. La prevención y el monitoreo proactivo del DEF que utiliza pueden ayudar a mitigar los problemas.

NOTA: Fluid Life solo realiza pruebas y análisis de DEF. No vendemos DEF ni proporcionamos recomendaciones sobre dónde comprar este producto. Comuníquese con un distribuidor local o con el fabricante de su vehículo para obtener esta información.

PROBLEMAS COMUNES DEL LÍQUIDO DE ESCAPE DIÉSEL

Cuando la calidad del líquido de escape diésel se deteriora, puede ocurrir lo siguiente:

  • Aumento del consumo de DEF o diminución de su eficacia
  • Fallas del equipo (es decir, reducción de potencia del motor o parada completa), mal funcionamiento del sistema de SCR o daños en los componentes (es decir, la bomba de dosificación de DEF y el filtro de partículas diésel)

La calidad del DEF puede verse afectada por lo siguiente:

  • Sobredosificación: es posible que un exceso de DEF no se hidrolice por completo, lo que provoca la generación de depósitos cristalizados en el escape o en la boquilla del inyector.
  • Contaminación: el almacenamiento o la manipulación inadecuados del DEF pueden provocar la entrada de suciedad o la generación de óxido o sarro en el tanque.
  • Dilución: rellenar el DEF con agua diluye la solución con el consiguiente descenso de la eficacia de neutralización del NOx.
  • Clima frío: el DEF puede gelificarse o congelarse en climas fríos, lo que puede impedir el funcionamiento del motor.
  • Otros líquidos: la contaminación por otros líquidos que se introducen en el tanque de DEF (p. ej., combustible diésel, refrigerante, aceite de motor) puede causar daños en el sistema de SCR y el apagado del motor.

OPCIONES Y RECURSOS DE PRUEBA DEL DEF

Los sistemas de SCR forman parte de la configuración del tren de potencia del motor. Las sustancias contaminantes o las impurezas en el DEF pueden hacer que el sistema de SCR del vehículo funcione mal o falle. En caso de que se produzca un código de fallas del sistema de DEF, deben realizarse pruebas para detectar la causa del problema. Hay dos métodos principales de pruebas del DEF: las pruebas de campo y las pruebas de laboratorio. Descargue el resumen de referencia rápida de las pruebas de DEF recomendadas (En inglés).

DESCARGAR (En inglés)

PRUEBAS DE CAMPO

  • Inspeccione visualmente el color y la claridad del DEF. Por naturaleza, el DEF es claro. Si se ve turbio o con color, puede que haya un problema de envejecimiento o de contaminación. Si hay aceite de motor o hidráulico, se forma una capa separada en la muestra tomada. También puede inspeccionar visualmente el filtro de DEF y los contenedores de almacenamiento en busca de suciedad o de residuos metálicos.
  • Haga una “prueba de olfato”. Si se agregó inadvertidamente combustible diésel al tanque de DEF, debería poder oler el líquido en el tanque o en la muestra.
  • Inspeccione las tuberías de escape y los inyectores de DEF para detectar la presencia de cristalización. La cristalización se acumula con el tiempo y las pruebas de DEF que se encuentra actualmente en el tanque pueden o no indicar problemas que podrían causar una cristalización.
  • Utilice un refractómetro de mano para DEF a fin de medir las especificaciones de concentración del líquido y asegurarse de que el 32,5 % sea urea.

PRUEBAS DE LABORATORIO

  • Prueba de cristalización:
    • Mediante una espectrometría de masas por plasma acoplado inductivamente, puede detectarse la presencia de minerales en el DEF.
  • Suministro del DEF y almacenamiento a granel:
    • Solicite el certificado de análisis a su proveedor de DEF.
    • Si intenta solucionar problemas de calidad, envíe una muestra para prueba de acuerdo con la norma ISO 22241-1.
  • Prueba de contaminación:
    • Recuento de partículas según la ISO o prueba de materia insoluble.
  • Concentración de urea:
    • Contenido de urea (método del índice de refracción).
    • Contenido de urea (del nitrógeno).
DESCARGAR PRUEBAS DE DEF INDIVIDUALES (En inglés)

PROCEDIMIENTOS DE MUESTREO

  1. Limpie el área alrededor de la tapa de llenado del tanque de DEF.
  2. Retire el cuello de llenado del tanque de DEF (si está provisto).
  3. Enrosque el contenedor de muestra y el tubo en la bomba de succión.
  4. Coloque el tubo de plástico en el tanque de DEF.
  5. Tire del émbolo de la bomba de succión para extraer la muestra.

ALMACENAMIENTO

Controle los procedimientos y los contenedores de almacenamiento con regularidad para reducir la posibilidad de contaminar el tanque de DEF y el sistema de SCR. El DEF es corrosivo para el aluminio, por lo que debe almacenarse en contenedores aprobados por la ISO, como los de acero inoxidable, polipropileno y polietileno de alta densidad.

Evite reutilizar los contenedores de DEF, incluso los homologados, a fin de reducir la posibilidad de contaminación del líquido con suciedad, metales, o de otro tipo.

do not reuse containers

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