ALLEZ PLUS LOIN POUR PROTÉGER VOTRE MOTEUR
AVEC DES TESTS COURANTS DU CARBURANT DIESEL
ÉPROUVEZ-VOUS DES ENNUIS POUR LE DÉMARRAGE À FROID?
RÉALISEZ-VOUS UNE MAUVAISE ÉCONOMIE DE CARBURANT?
VOTRE POMPE À CARBURANT OU INJECTEUR DE CARBURANT DÉFAILLENT-ILS?
Si c’est le cas, votre moteur pourrait être exposé au risque que pose le carburant diesel de piètre qualité ou contaminé.
Les systèmes au carburant diesel ont gagné en complexité afin de maximiser l’économie de carburant et de se conformer aux règlements en matière d’émissions. Cette nouvelle réalité a imposé un surcroît d’exigences en ce qui a trait à la qualité et à la propreté des carburants diesel qui alimentent les moteurs d’aujourd’hui.
Des tests périodiques de votre carburant diesel pendant sa livraison, son entreposage et sa manutention garantissent le respect des exigences du fabricant du moteur tout en vous protégeant contre les coûts de la contamination du carburant ou les problèmes de dégradation.
IMPORTANCE DES TESTS DU CARBURANT DIESEL
Préviennent les dommages au moteur
Optimisent l’économie de carburant en garantissant une qualité constante du carburant
Vérifient les caractéristiques du carburant diesel pendant la livraison ou l’entreposage
Confirment que le carburant se conforme aux normes de propreté
Valident que le carburant convient pour l’utilisation
Suivent les changements saisonniers des livraisons de carburant
Garantissent que le carburant convient pour les temps froids
Aident au dépannage en cas de problèmes de rendement du moteur
SOLUTIONS DE TESTS DU CARBURANT DIESEL
Fluid Life vous offre toute une gamme de forfaits de tests du carburant diesel conçus pour déceler les problèmes les plus courants qui surviennent pendant la livraison, l’entreposage ou la manutention.
Nous offrons aussi des tests pour d’autres carburants, comme l’essence et le carburant aviation. Veuillez communiquer avec nous si vous désirez plus d’information.
- Utilisations potentielles : Tests de carburant courants; vérifications aléatoires à l’affût de contamination; vérification des propriétés du carburant; vérification à l’affût de contamination pour les livraisons de carburant en vrac
- Problèmes abordés : Démarrage, puissance, températures basses, bruit, économie de carburant, contamination massive, usure par abrasion, colmatage du filtre ou corrosion
- Tests inclus : Solides au fond et eau*, comptage de particules ISO, % d’eau par méthode KF, test de carburant clair et limpide (vérification visuelle) et distillation**
- Fréquence recommandée : Deux fois par année ou plus fréquemment si la qualité ou la propreté du carburant tombe sous les normes
* Non offert aux États-Unis | ** Imparti aux États-Unis
- Utilisations potentielles : Vérification de la condition du carburant diesel dans le réservoir de vrac; évaluation élémentaire de la contamination du carburant
- Problèmes abordés : Démarrage, puissance, températures basses, bruit, économie de carburant, contamination massive, usure par abrasion, colmatage du filtre, corrosion, croissance bactérienne, contamination croisée avec huiles/liquides de refroidissement/détergents
- Tests inclus : Solides au fond et eau*, comptage de particules ISO, photo des sédiments, % d’eau par méthode KF, test de carburant clair et limpide (vérification visuelle), spectrométrie ICP, bactéries/levure/moisissures et distillation**
- Fréquence recommandée : Selon la première de ces éventualités : quatre fois par année (chaque trimestre) ou après le roulement d’un stock en vrac complet (cycle)
* Non offert aux États-Unis | ** Imparti aux États-Unis
- Utilisations potentielles : Validation saisonnière du carburant diesel; test courant des génératrices d’urgence
- Problèmes abordés : Démarrage, puissance, températures basses, bruit, économie de carburant, contamination massive, corrosion, vérification du diesel à très basse teneur en soufre (DFTS)
- Tests inclus : Solides au fond et eau**, % d’eau par méthode KF, test de carburant clair et limpide (vérification visuelle), viscosité à 40 °C, point de trouble**, distillation**, densité**, indice de cétane** (calculé à partir de la distillation et de la densité)
- Fréquence recommandée : Déclenché par un changement important du temps (changements de température rapides, tempêtes de poussière, pluie/neige abondante, etc.) ou lors du changement des saisons (l’été par opposition à l’hiver)
* Non offert aux États-Unis | ** Imparti aux États-Unis
- Utilisations potentielles : Pour confirmer la conformité aux spécifications suivantes : Caterpillar, Komatsu, Cummins, ASTM D975, Worldwide Fuel Charter, Office des normes générales du Canada (ONGC)
- Problèmes abordés : Démarrage, puissance, températures basses, bruit, économie de carburant, contamination massive, usure par abrasion, colmatage du filtre, corrosion, usure de la pompe, contamination croisée avec huiles/liquides de refroidissement/détergents, vérification du diesel à très basse teneur en soufre (DFTS)
- Tests inclus : Solides au fond et eau**, viscosité à 40 °C, comptage de particules ISO, % d’eau par méthode KF, test de carburant clair et limpide (vérification visuelle), spectrométrie ICP, point d’éclair (vase clos), point de trouble**, soufre**, soufre actif (corrosion du cuivre), distillation**, densité**, indice de cétane** (calculé à partir de la distillation et de la densité)
- Fréquence recommandée : Déclenché par un événement ou selon la conformité en matière de propreté
- REMARQUE : Des spécifications particulières pourraient exiger des tests supplémentaires. Veuillez communiquer avec nous si vous désirez plus d’information.
* Non offert aux États-Unis | ** Imparti aux États-Unis
- Utilisations potentielles : Pour le dépannage de problèmes particuliers ou pour confirmer si un carburant diesel entreposé à longue échéance est acceptable pour une utilisation continue
- Problèmes abordés : Démarrage, puissance, températures basses, bruit, économie de carburant, contamination massive, corrosion, vérification du diesel à très basse teneur en soufre (DFTS), stabilité du carburant
- Tests inclus : Solides au fond et eau**, viscosité à 40 °C, comptage de particules ISO, photo des sédiments, % d’eau par méthode KF, test de carburant clair et limpide (vérification visuelle), spectrométrie ICP, bactéries/levure/moisissures, point de trouble**, soufre**, soufre actif (corrosion du cuivre), distillation**, densité**, indice de cétane** (calculé à partir de la distillation et de la densité)
- Fréquence recommandée : Deux fois par année
* Non offert aux États-Unis | ** Imparti aux États-Unis
Le carburant diesel est considéré comme une substance réglementée autant au Canada qu’aux États-Unis. Ainsi, il est assujetti à divers règlements. Le carburant diesel NE PEUT PAS être expédié par AVION. Le carburant diesel expédié par voie terrestre doit être dans un contenant approuvé :
- CANADA – contenants en métal
- ÉTATS-UNIS – contenants en métal ou contenants en plastique renforcé
Communiquez avec notre bureau de commande si vous avez à commander des contenants appropriés pour l’envoi de vos échantillons de carburant diesel.
DIRECTIVES GÉNÉRALES
Voici quelques directives générales pour les tests de carburant diesel.
Livraisons de carburant
- Tests courants – chaque envoi (Certificat d’analyse)
Réservoirs de vrac/îlots de pompes
- Tests courants – toutes les 2 semaines (selon la consommation de carburant)
- Tests saisonniers du carburant – tous les 3 mois
- Tests pour entreposage à long terme – communiquez avec Fluid Life
Machines individuelles
- Dépannage – au besoin
- Conformité aux spécifications du carburant – communiquez avec Fluid Life
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Comptez sur nos plus de 40 années d’expérience en tests et analyses des liquides pour améliorer vos programmes d’entretien prédictif et réduire les temps d’arrêt imprévus.
Communiquez avec Fluid Life pour mettre au point et mettre en œuvre un programme d’analyse du carburant diesel adapté à vos besoins.
NOUS SOMMES FLUID LIFE. TOUJOURS DIGNES DE CONFIANCE. DE MULTIPLES FAÇONS.
Composez le : 1 877 962-2400
Discutez avec un représentant de Fluid Life.
